灵异记
Pow Pow翻查80年代出版的工程刊物，發現該條路軌是為了配合東九龍線的發展，接通鑽石山站和九龍灣車廠而建。
香港都市传说以口相传难调查 需翻查刊物和报纸
他说调查香港的都市传说比其他地方困难，源于香港都市传说的传播方式有别于欧美地区；欧美地区的都市传说大多源于网上讨论区的集体创作，并在网上流传，所以单靠网络就能搜集足够资料；然而，香港的都市传说历史悠久，早在互联网普及前，由一些电台、电视节目，或是以口相传的形式流传。为了拆解这些传说，PowPow 曾特地去图书馆翻查昔日文件。
以「彩虹站神秘的死亡路轨」为例，彩虹站内的月台有3条路轨，中间那条路轨绝少有列车通过。网上流传中间路轨在施工过程时不慎接通鬼门关，工人离奇死亡，地铁决定另建多一条路轨，将用原来的路轨荒废。PowPow翻查80年代出版的工程刊物，发现该条路轨是为了配合东九龙线的发展，接通鑽石山站和九龙湾车厂而建。
為了拆解「無頭鬼打麻雀」的都市傳說，PowPow特地去圖書館翻查50年代的報紙。
PowPow：「以前細個經過上環月台，就會指住嚟問，咩嚟㗎？後來拆咗都覺得可惜。唔只係我嘅回憶，亦都係好多香港人嘅集體回憶嘅一部分。
地铁都市传说：是历史，也是集体回忆
香港的都市传说对PowPow来说，是他的回忆，也是香港人的集体回忆。上环站荒废的月台，没有五光十色的广告牌，弥漫著诡异的气氛，不少香港人都对上环荒废的月台留有印象：「以前细个经过上环月台，就会指住嚟问，咩嚟㗎？后来拆咗都觉得可惜。唔只係我嘅回忆，亦都係好多香港人嘅集体回忆嘅一部分。我觉得如果将呢个故事，传承落去畀一啲冇经历过、冇去过小月台嘅人，都知道有呢段历史发生，我谂係一件好事。」
集体回忆以外，PowPow更认为这些故事还有其历史意义。他说，假若我们以恐惧的眼光去看待这些都市传说，就会看不到背后的本质：「嗰啲都同香港97前做嘅基建有关，我觉得係非常重要嘅一段历史。我好想将呢段历史保留。」
上环地铁站荒废的月台是林士站。相传地铁原本计划以林士站作为港岛线总站，但是施工过程中有工人离奇死亡。港铁唯有放弃该月台，最后改以上环作为总站。PowPow翻查文件，得知政府在70年代计划兴建东九龙线，并以林士站作为终点，连接上环站。地铁一直保留林士站月台，后来计划兴建沙中线和南港岛线时，也曾考虑纳入林士站。直至2011年西港岛线工程，该处才正式封闭。
「瘦長人」的故事在美國也引發2名12歲女孩意圖殺害同學的事件：「如果我哋分清楚邊啲係故事，邊啲係真，呢啲事就唔會發生。」
亲手打破「梦想」的矛盾：著重真相
然而，PowPow成功破解都市传说，同时也带点失望。矛盾，是因他亲手打破了自己的「梦想」。他自小就希望这些故事、超常现象曾真实发生：「我谂所有人都会觉得，呢个世界应该係有一啲奇幻、唔平凡嘅事物喺度先会比较开心。如果呢个世界係冇呢啲嘢嘅话，人嘅生活真係太沉闷啦。」
他寻根究底去查探这些传说背后，也曾挣扎，还是不要打破别人的梦想。后来他想通：「如果佢係好嘅故事，唔需要真係存在，佢都係一个好嘅故事。就算我揭露咗都市传说真相都唔影响故事本身。而且，我做咗呢样嘢可能会令人了解到，呢件故事背后嘅细节，可能，反而係一件好事。」
PowPow看重故事的真相：「如果当咗佢係真就唔係咁好。」就如「无头鬼打麻雀」的故事，源于有人为竞争顶受楼宇而刻意造谣打击竞争者；「瘦长人」的故事在美国也引发2名12岁女孩意图杀害同学的事件：「如果我哋分清楚边啲係故事，边啲係真，呢啲事就唔会发生。」
PowPow说，为了观众他会继续「出片」；为了心裡的梦想，他也会一直查探，心底里始终期盼著：「最终搵到啲真係解释唔到、搵唔到真相嘅故事。」
